大家好，今天给各位分享千万别坐火车去海南的一些知识，其中也会对坐火车过海南难受吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 坐火车可以去海南吗去海南怎么做火车
2. 去海南旅游,坐火车去能看海吗
3. 火车去三亚安全吗
4. 去海南的火车怎么过海
5. 疫情坐火车去海南不安全吗

一、坐火车可以去海南吗去海南怎么做火车

1、坐火车去海南看起来有点不可思议，因为海南是一个岛屿，和**有一个海峡，那么火车如何前往呢?传统的概念中我们都是乘坐飞机或者轮船前往，下面给大家分享详细的交通指南信息。

2、可以的，不知道题主是在哪里的，查查在广州，就试过坐火车去海南，从广州火车站坐到三亚的火车站，不过车次不算多，像广州好像就只要两趟到三亚的，不过线很长，之前我坐的那趟，车是从北京开过来的，沿途也会停不少城市，所以很多城市还是可以直接坐火车到海南的。

3、然后票价的话，我当时是硬卧，车票不到400一张。去海南坐火车其实还挺方便的，我之前坐的时候是下午四点上车，第二天上午十点多到，基本睡一觉就到了，省钱也省事，很多时候飞三亚的机票是要比**高很多的。

4、但是夏天的话坐火车要做好心理准备，因为火车是要用船装着过海的，过海的时候空调是不开的，车厢会很闷热，之前查查去的时候，火车上船到下船这段时间，是生生被热醒的，还有就是夏季有台风的话，火车经常是不开的，去之前也要了解下天气什么的，其他的话就都还好。

5、来海南旅游，可以搭高铁去沿海各市县，也可以搭高铁环岛旅游。

6、海南的高铁是全世界独一无二的环岛高铁，也就是说，你在海口高铁东站买了一张环岛的车票，从海口东站出发，绕海南一圈后，终点站也是海口东站;海南的高铁沿着海岸线走，沿线椰风海韵、风光旖旎，景点荟萃，而且票价也不贵，两百多元吧。

7、海南的高铁是通到美兰和凤凰两个大机场，你只要下飞机，在地下通道里走个几百米，就能搭上高铁，特别的方便，然后，你在机场的高铁站可以选择去自己想去的城市旅游观光。列车一般分为三种：即直达列车、大站停和站站停。直达列车最快，站站停就慢一些。

8、海南的高铁总共有海口站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、三亚站、凤凰机场站、崖州站、乐东九所站、黄流站、东方站、金月湾站、银滩站、棋子湾站、白马井站、临高站、老城站。这些高铁站绕海南一圈，最近的距离海边才几百米。

二、去海南旅游,坐火车去能看海吗

1、没错，如果你想去海南旅游，确实能坐着火车也能看海，这也是海南旅游的一个吸引人的标签，因为海南和广东是隔海相望的，两者之间并没有陆地连接，如果你是广东人想去海南旅游的话，那么坐着火车也是能够观光大海的风景的。

2、而海南一些著名的旅游标签绝对不止这一点，比如说海南三亚就是许多人夏季的旅游胜地，而三亚的免税店又是许多购物爱好者必来的地方之一。海南如今也算是成为了一个网红城市，凭借着其热带的气候，许多想在这里体验一下热烈的夏季的人都会来到这里，由于他和广东省之间仅仅只是隔着海，没有陆地相连，所以如果有游客想从广州出发的话，那么直接坐火车是可以看到大海的。

3、那么火车从广州开到海南到底是怎么经过的呢？既然两者没有陆地相连，那么又不是通过跨海大桥直接穿越的，那么就只能进行海底隧道了，但是在海底隧道这又是不可能的，所以其实从广州到海南是采用的一种比较传统的方式，那就是坐渡轮，但是你想象把火车和坐轮船结合在一起是一种怎么样的感受呢。其实交通方式就是坐渡轮，我们可以间接的替代自己坐火车时的感受，只是把窗外的风景变成大海。

4、当火车从陆地达到跨海的地点之后，就会被装入特定的火车跨海渡轮当中，就相当于火车是在海上面运行的，而海是在运载着火车渡过这条大海，此时火车将以两节一组的形式由专门的轨道牵引到渡轮的最底层，然后等到渡轮到达了海南之后，再将这两辆火车慢慢的牵引出来，然后再把火车重新放到预定的铁轨上面进行运行，所以这确实也算是实打实的看了一遍大海。

5、但是如果你想要像平常的火车一样在站台时还想下车来看一看，那就不可能了，你在乘坐渡轮过海的时候是没有办法下车去船上看一看风景的，因为这是不允许的，这毕竟为了乘客的安全着想，但是整个运输的过程也不久最多也只有一个小时，那么你想看海的话，直接去海南看个够就行了。

三、火车去三亚安全吗

火车去三亚很安全。北京、上海、广州三大城市均有直达海南三亚的火车！同时三亚火车站离市区很近，交通也很方便！如果是您再省内，东线各大站点都会有东环铁路经过！长途列车有长春直达三亚的Z385次，北京到三亚的Z201次；短途的环岛火车就很多了，每天大约有60趟列车。

四、去海南的火车怎么过海

我们知道我们去往海南的时候，是需要坐船的，但是我们是坐火车上船的，很多人会有疑问，那么，这列火车是怎么上船的呢？今天，小编就来帮助大家解除疑惑吧！看看这列火车是怎么上船的。

1、一列火车是分成4段，搭上船，然后再下船，组装好继续开的。

看到在船上的车厢了吧。尾部还有空间还可以塞几辆汽车。整体船的结构是这样的：可以看到火车在船上的排列方式。

PS:这个船除了运火车外，还是客轮(运普通乘客，还有自驾小汽车的乘客和小汽车)那怎么上船呢?

简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推(拉)上去。车厢在船上是要固定好的。

在船上空调要关了，不能随意下车，车体厕所也不能用，上厕所要报告换票下车用船上的厕所

列车只在组装或拆卸过程中断电，空调断电之前调制最冷，上船固定好后用船体供电恢复空调使用;上下船时厕所不能用，关于25G和25T型列车有真空集便器在车体有电时是能使用的;在船上后，估计车内厕所能用了。

经过车次有(Z201/2北京西~三亚)(Z111/2/3/4哈尔滨~海口)(K407/8长沙~海口)(K457/8郑州~海口)(K407/8长沙~海口)(K457/8郑州~海口)(K511/2上海南~海口)(K1167/68/69/70西安~海口)

2、为什么不弃火车直接人上船渡海?

浪费时间，一列18节的火车载客量按1300人算，那么多人要下火车再提着行李上船，浪费时间不是一点点。而且下车上船免不了要检票吧?更加呵呵了。

不方便，大家行李多时，太不方便，做过火车都深有体会，最累最苦的时候就是上下火车。

另外，在此就算是火车的终点站了吧，不得不修一个火车站，码头哪有地方给你修火车站，火车站修太远下火车后背着行李跑远路上船也很累。

假如不整车上船，那么这1300人**上船后如何安置?还是按照火车里的格局一样密密麻麻拥挤的坐着?目前中国最大客轮好像载客量也就1900人，应该是要多收轮渡钱，多出钱没有人会愿意。

而且并不是所有人的目的地就是海口。海南岛内部也是有铁路的，那么这些人难道又要换一个火车才能到目的地?

1、在船上车厢估计是这么固定的，拉环之间用铁链固定。

2、横跨琼州海峡的公路铁路两用大桥一直在酝酿，方案还在讨论，不过一定会修的!希望以后能为此尽绵薄之力。哪怕是搬砖呢。

码头的高度是不变的，船甲板的位置会由于水位、风浪而变化，所以需要一个稍微能活动的桥接物，那就是栈桥。其连接细部图大概是这样子：

4、琼州海峡，又称雷州海峡，亦称雷琼海峡，是海南岛琼州岛与雷州半岛之间所夹的水道，为中国三大海峡之一。

琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离仅18公里左右。平均深度44米，最大深度114米。宽度问题不大，毕竟我们的胶州湾大桥和杭州湾大桥都是36+公里。

但是深度、通航、风浪、经费、方案、决心是大问题。

好了，大家明白了吗？以后大家来到海南旅游也不要忘记了自己是怎么到海南的啊！

五、疫情坐火车去海南不安全吗

安全。根据查询中国疾病预防控制中心官网显示，截至2023年8月15日，通知显示海南没有中高风险地区，为常态化地区，是安全的。坐火车只要做好个人防护，戴好口罩，不要随意跟别人交谈，不随意吃、喝东西。海南是一座岛屿，疫情期间可以做到良好的防控措施，可以及时隔绝与外地疫情地区的联系。

关于千万别坐火车去海南的内容到此结束，希望对大家有所帮助。